Fakten zu runderneuerten Reifen…

  • 80 Liter Öl werden für die Produktion neuer Lkw-Reifen verbraucht, während 25 Liter Öl für die Produktion runderneuerter Reifen verwendet werden
  • Bei der Produktion jedes runderneuerten Lkw-Reifens inklusive Gummi, Stahl und Gummistaub werden 18 kg Rohmaterial eingespart.
  • Die Runderneuerung von Lkw-Reifen in den USA reduziert die CO2-Emissionen um 396.000 Tonnen pro Jahr.
  • Fast 80 Prozent aller derzeit im Einsatz befindlichen Flugzeugreifen sind runderneuert.
  • Runderneuerte Reifen kosten weniger als neue Reifen und werden für weniger verkauft – normalerweise zwischen 30 und 50 Prozent des vergleichbaren Preises eines neuen Reifens
  • Durch die Runderneuerung von Lkw-Reifen spart die Lkw-Industrie jährlich über 9 Milliarden US-Dollar ein.

Mythen über runderneuerte Reifen…

MYTH: Der Gummi auf der Straße stammt von runderneuerten Reifen!

Die Gummiteile, die Sie auf der Straße sehen, stammen zu gleichen Teilen von neuen und runderneuerten Reifen im Vergleich zu ihrer Verwendung auf der Straße. Mehrere staatliche Studien haben dies bewiesen. Gummiteile von LKW-Reifen auf der Straße werden hauptsächlich durch Luftmangel, Überlastung und Missbrauch der Reifen verursacht.

MYTH: Runderneuerte Reifen sind nicht so sicher wie neue!

Runderneuerte Reifen sind genauso sicher wie neue. Die Anpassungsprozentsätze runderneuerter Reifen sind ungefähr die gleichen wie bei Neureifen. Vom US-Verkehrsministerium erhobene Statistiken zeigen, dass fast alle Reifen, die an reifenbedingten Unfällen beteiligt sind, zu wenig aufgepumpt oder abgenutzt sind. Ordnungsgemäß gewartete Reifen, ob neu oder runderneuert, verursachen keine Unfälle

MYTH: Es gibt keine Standards, die die Qualität und Sicherheit von runderneuerten Reifen kontrollieren!

Ja, die gibt es! Pkw-Reifen, leichte Pick-ups und 4×4-Reifen werden gemäß der UN-Regelung ECE108R runderneuert, während Lkw-Reifen gemäß der UN-Regelung ECE109R runderneuert werden und auf der Seite eine Codenummer tragen, die angibt, wo und wann der Reifen runderneuert wurde . Die Gesamtqualität von runderneuerten Lkw-Reifen hat sich in den letzten Jahren durch die Einführung fortschrittlicher Technologien, einschließlich des Einsatzes von Computern in der Produktion und der zerstörungsfreien Prüfung von Reifen, dramatisch verbessert.

MYTH: Runderneuerte Reifen dürfen nicht auf der Autobahn gefahren werden!

Runderneuerte Reifen können mit den gleichen Geschwindigkeiten wie vergleichbare Neureifen gefahren werden, ohne an Sicherheit oder Komfort einzubüßen.

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